• Opasna službena vozila

      • 16. Septembar 2011.
      • Izvor: www.novosti.rs

    • Koliko se i na koji način u Srbiji zloupotrebljavaju službena kola i njihovi vozači: Rotaciona svetla se često pale čak i kad u njima nema pacijenta

      Za pogibiju Beograđana Dragomira Kukanjca (81) i njegove saputnice Zore Kojić (75), u "filmskoj" saobraćajnoj nesreći na Ibarskoj magistrali, kod Velikih Crljana, kriv je Saša Vučeljić (42) iz Lazarevca, vozač Hitne pomoći. 

      Protiv njega je policija podnela krivičnu prijavu za teško delo protiv bezbednosti saobraćaja i nanošenje velike materijalne štete.

      Na osnovu uviđaja i prema dosadašnjim rezultatima istrage, utvrđeno je da je Vučeljić, krećući se prema Beogradu, vozio Hitnu pomoć nedozvoljenom brzinom, preticao preko pune linije, kao i da je na vozilu, u čijoj kabini nije bilo pacijenta, upalio rotaciona svetla - što je nedozvoljeno!

      Vučeljić je uspeo da pretekne dva vozila koja su bila ispred. Međutim, iz smera Beograda nailazi "sitroen pikap" kojim je upravljao Dragan Glišić, a iza njega i "fijat punto" kojim je upravljao Dragomir Kukanjac. 

      Pikap pokušava da izbegne sudar, ali u njega udara "fijat punto", odbija se i u njega se, iz sve snage "zakucava" Hitna pomoć. Od siline udarca, Kukanjac i Kojićeva su na mestu ostali mrtvi, a njihov automobil, iz kojeg su poispadale stvari na sve strane, bio je potpuno smrskan. 

      Nakon toga, "reno klio" udara otpozadi vozilo Hitne pomoći u kojem je bio Vučeljić sa suprugom, odbija se i zaustavlja na zaštitnoj ogradi. Na kraju, drugo vozilo Hitne pomoći, koje je bilo iza "renoa klio", da bi izbeglo još veću tragediju, sleće s puta.

      Ova saobraćajka, u kojoj je jedan od učesnika bilo službeno vozilo, a u kojoj ima stradalih, nažalost nije i jedina te vrste u Srbiji. Osim vozila Hitne pomoći, policijskih, gradskog prevoza, vrlo česti učesnici ovakvih tragedija su i vozila srpske vlade, odnosno ministara.

      Podsećanja radi, Stevan Bakalov, vozač ministra poljoprivrede Dragana Veselinova, na uglu ulica Njegoševe i Beogradske 15. maja 2003. izazvao je nesreću u kojoj je poginula Katarina Marić (32). 

      Nepune tri godine kasnije, vozač je u Okružnom sudu osuđen na pet godina zatvora, da bi mu kazna odlukom Vrhovnog suda 2007. godine bila umanjena za jednu godinu.

      Na autoputu Beograd - Niš, 25. januara 2008, džip "mercedes ML 500" kojim je službeni vozač Mirko Damjanović vozio tadašnjeg ministra policije Dragan Jočića udario je u psa. 

      Vozilo se zatim nekoliko puta prevrnulo. Zbog ovog udesa, u kom su obojica povređeni, optužen je Damjanović.

      Goran Jović, vozeći u "audiju" na fakultet u Zaječaru Branislavu Perezanović, sekretaricu predsednice Skupštine Slavice Đukić-Dejanović, pokazao je bahatost kada je, 20. januara, zaobišao kolonu i narušio mesto uviđaja na putu kod borskog sela Metovnica, posle nesreće u kojoj je poginuo Pero Đorđević (21).

      Njegov kolega, skupštinski vozač Zoran Milunović, nedavno je službenim "audijem A6" presekao šest kolovoznih traka na Trgu Nikole Pašića, pošto ga je mrzelo da produži još 100 metara i skrene na semaforu na raskrsnici ulica Kneza Miloša i Takovske. Pri tom je "opalio" vozilo "Luks taksija", beli "reno megan"!

      Kazne
      S obzirom da je vozač Hitne pomoći odgovoran za saobraćajnu nesreću na Ibarskoj magistrali, te da mu se na teret stavlja krivično delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja, Vučeljiću preti zatvorska kazna. 

      Naime, po članu 297 KZRS, stav 2, koji kaže da "ako je zbog počinjenog krivičnog dela nastupila smrt jednog ili više lica, učinilac će se kazniti zatvorom od dve do 12 godina". Takođe, ukoliko je počinilac načinio imovinsku štetu velikih razmera, preti mu robija do četiri godine.

      Osim zatvora, koji "preti" vozaču Hitne pomoći, obavezno je i izricanje bezbednosne mere zabrane upravljanja motornim vozilom, koja može biti do pet godina, a koja "stupa na snagu" tek po izdržanoj zatvorskoj kazni. Uz sve to, nesavesni vozač Hitne pomoći, zbog svih prekršaja koje je učinio tokom vožnje, dobija i kaznene poene.

      Rotaciono svetlo
      Vozač Hitne pomoći, kao i nekog drugog službenog vozila, samo u odgovarajućim slučajevima može da uključi rotaciono svetlo. 

      - Da bi imalo prvenstvo prolaza, sanitetsko vozilo ili eventualno policijsko, samo u slučajevima hitnosti, mora da ima prethodno uključenu i zvučnu i svetlosnu signalizaciju - kaže Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost u saobraćaju. 

      - Vozilo Hitne pomoći koje vozi životno ugroženu osobu ili neko drugo vozilo sa posebnim zadatkom, može da prođe i kroz crveno svetlo ili napravi neki drugi prekršaj. Ali ipak oprezno, jer ne sme da ugrozi bezbednost i živote ostalih učesnika u saobraćaju.

      Izvor: www.novosti.rs


    •